中国海关总署的数据显示，2024年前11个月，中国与越南的双边贸易额为16737亿元人民币，比2023年同期高15．3％。另据越南海关总局最新预测，2024年越中双边贸易额将占该国贸易总额的近1／3。分析认为，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）以及中国—东盟自贸区3．0版等多双边合作协议和政策红利，正为中越两国深化经贸合作提供更多机遇。

中国是越南的第一大贸易伙伴，越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴。越南海关总局的数据显示，2024年前11个月，越南对华出口的果蔬、水产品成交额分别达到41亿美元、14亿美元，较2023年同期分别增长28．7％、23．2％。《越南网》援引的最新数据显示，目前中国是越南第一大蔬果出口市场，占该国蔬果出口总额的65．2％。

在与中国凭祥友谊关口岸遥遥相望的越南谅山友谊国际口岸，每天有逾千辆满载两国商品的大货车在此通关，口岸区内参与报关和货品转运等相关就业岗位就超千个。近年来，越南政府出台优惠政策，简化审批手续，减免税费，为从事边境贸易的越南企业提供更多支持。

越南致力于打造国际口岸经济示范区，为发展对华贸易拓展新平台。正在建设的越南谅山省同登口岸经济区货物转运区项目用地144公顷，规划建设国际货物仓储中心、超大型冷链库和集装箱堆场等重要设施，建成后可同时停放1500辆卡车，将极大提升农林水产等生鲜货物转运存储能力。谅山省工贸厅副厅长柳明英表示，仅谅山省就拥有12个与中国相连的国际口岸，该省正加快推进陆联基础设施和配套产业建设，让国际口岸经济示范区助力两国经贸合作深入发展。

目前，公路运输仍是越南农产品对华出口的主要方式，特别是在农产品收获季，货车运输更加繁忙。据越南《人民报》报道，2024年谅山省货车日通行量约为1300辆，同比增长18．2％。越南各地出产的荔枝、榴莲、火龙果和木薯粉等农产品大多经此销往中国市场。为改善陆路运输条件，越南对与中越边境口岸相连的一些交通干道进行升级。连接谅山至河内、海防、广宁省的多条高速公路项目和一些国道改扩建项目正在加紧实施，完工后将极大提高公路运输效率。

当前，中越两国正加快交通基础设施互联互通。双方已宣布将合作建设谅山—河内、老街—河内—海防、芒街—下龙—海防等三条标准轨距铁路。越南总理范明政近日在越南老街省考察老街—河内—海防铁路项目时表示，该铁路项目预计于2025年年底开工，2030年年底竣工。范明政强调，列车运行速度和轨距设计要确保与中国铁路能顺利对接，项目设计建设期间要与中方保持密切合作。

中越两国经济互补性强。越南将中国确定为该国农林水产品的重点出口市场，从中国进口的钢材、布料纤维、电子器件等则为越南发展制造业和稳定供应链提供重要支持。越南工贸部工贸中心前副主任黎国方表示，中国许多产品质好价优、具有竞争力。越中具备陆路相连的地理优势，随着越南市场需求日益增加，两国贸易与投资领域存在很大上升空间。（本报记者 杨 晔）

《人民日报》（2025年01月07日 第 17 版）

【采编 关羽】原标题：越南海关总局预计，二〇二四年越中双边贸易额将占该国贸易总额的近三分之一越南对华出口额创新高