受中东局势影响，国际油价近期波动剧烈，92号汽油预期涨幅一度直奔1.6元/升。据本台记者此前报道，不少潼南市民赶在调价前错峰加油，站内车辆有序排队，各项服务平稳顺畅。

市民周镇在现场告诉记者：“听说油价要涨，特意抽空过来加满，能省一点是一点。”

来源：国家发展改革委微信公众号

24日凌晨，油价调整正式落地：潼南本地92号汽油每升上调0.92元，调整后为8.62元/升；95号汽油上调0.97元，为9.11元/升；0号柴油上调0.95元，为8.31元/升。

细心的车主发现，这个涨幅比预期的1.6元少了一大截。这消失的“8毛5”，正是国家在能源巨浪中为百姓按下的一枚“缓释键”。

全球共题：政府如何与高油价“赛跑”？

面对能源震荡，没有任何一个国家能袖手旁观。近期，中东基准原油现货价格一度冲破每桶150美元大关。这种极端的“脉冲式”上涨，如果直接传导至终端，将对各国经济产生剧烈冲击。

事实上，能源价格干预是国际通行的“减震”手段。比如法国政府发放“能源支票”补贴家庭，德国通过调降燃料税减免民众负担。而我国则启动了自2013年现行机制实施以来的首次临时调控：在保持原机制框架下，将本应上调的2205元/吨（汽油）降至1160元/吨。

这意味着，每升“少涨”的8毛5分钱，实质上是国家在替下游用户挡住了来自地缘冲突的直接冲击。

潼南现场：每一分钱背后都是“民生账本”

在潼南，这笔“少涨”的钱，不仅留在车主的口袋里，更流进了春耕的田野间。

“现在正是春耕大忙时，农机一天到晚基本上都不能歇。”潼南巨牛农机合作社负责人告诉记者，油价的每一分波动都牵动着成本。如果油价真的“裸奔”式上调1.6元，农机作业成本将显著增加。现在虽然涨了，但是比起预期还是少了很多，缓解了很大的压力。

资料图片

 对于往返成渝两地的货运司机来说，这同样是一剂“定心丸”。

一名常年往返潼南与成都之间的蔬菜货运司机算了一笔账：从潼南配送中心到成都批发市场，单程约210公里，往返一趟加上市内配送，大货车要耗掉120多升柴油。

“如果按预期每升涨一块七，跑一趟油费成本就要多出200多块。”该司机坦言，如今实际涨幅控制在0.95元/升，往返一趟成本增加控制在百元左右，虽然有压力，但还在“跑得起”的范围内。这种成本的相对稳定，确保了优质的“潼南绿”蔬菜能以更平稳的价格摆上成都人的餐桌。

面对复杂的国际形势，能源安全从来不是一个抽象的概念，它就藏在加油站跳动的数字里，藏在春耕农机的轰鸣声里。我们无需盲目攀比各国的绝对气价或收入，但必须看到，在应对输入性通胀时，我国特有的成品油价格机制发挥了关键的蓄水池作用。

这“少涨”的8毛5，体现的是大国治理的定力——无论外部风云如何变幻，保民生、保生产、保稳定的底线，始终坚如磐石。

记者 张   凡

编辑 周弘敏

编审 胡   婕

监制 李川莲

原创声明：未经授权，严禁转载！转载授权请联系：023-61268801