潼南高新区。 特约摄影 王华侨

实施“涪江奔腾”计划建设“制造强区”，迭代构建“3+3+N”现代产业体系，推动制造业高端化、智能化、绿色化、集群化发展。近年来，潼南发力细分赛道，大力发展汽车后市场、新型电力装备、氢能等产业，为“十五五”先进制造业高质量发展打造关键引擎。

《问计涪江丨我为潼南区“十五五”发展献一策》第一期于5月27日推出话题，邀请广大网友围绕打造汽车后市场基地、融入“成渝氢走廊”等建言献策，吸引了众多心系家乡发展的朋友投稿留言。本期《建言献策》选登部分优质稿件供决策参考。

潼南汽车后市场产业如何“链”就新优势

建言者：荣二哥

一、树品牌。精心举办第十届“创客中国”汽车再制造创新创业大赛，搭建全国性交流展示、协同创新与产融对接平台，显著提升潼南汽车后市场产业全国影响力。

二、强招引。紧抓央国企改革机遇，强化招商引资，深化战略合作。重点瞄准因生产者责任延伸布局后市场的整车企业，招引龙头项目落地。携手车企共建覆盖报废车逆向回收及动力电池梯次利用的综合体系。

三、延链条。深挖全链条价值，聚焦高附加值环节（如发动机、电机）。支持企业获取废铝加工、废钢再制造等资质，发展废旧车拆解、精深加工及贵金属提炼产业，完善全链生态，打造战略物资储备中心。

四、重研发。依托市域产教联合体突破关键技术，高标准建设高新区北区中试基地特色园区，推动技术转移转化。联合电力高专打造“技术库、共研发、人才源、服务群”科创高地，攻关回收、拆解、再制造技术，提升利用率。

五、立标准。联袂重大、中国汽研等共建产业研究院，开展政策研究、技术创新，主导制定企业、行业、国家标准。构建再制造体系及柔性平台，打造产品溯源平台，规范市场秩序，增强消费信任。

六、优政策。出台专项扶持政策，强化正向引导，精准支持研发投入、电池再生利用、“三电”精修、首台套、标准制定、企业成长、基金股权等，定制化推送服务，增强集聚与辐射力。

七、破壁垒。积极对上争取，协同商务、海关部门，重点突破二手车收购及出口制度障碍，解决收购不规范、出口不畅痛点。支持建设二手车检测认证中心，构建“认证——交易——出口”一体化机制，打造区域出口产业集群。

八、拓消费。建设汽车文化产业园，整合汽车博物馆、主题公园、文创展览、创意设计中心等业态，提供产品技术展示平台。依托体育公园打造汽车主题体验区（试驾、娱乐、赛事），引领创意消费新潮流。

关于加快汽车后市场中试平台建设的建议

建言者：彭

为抢抓汽车后市场发展机遇，针对我区新技术转化效率低等问题，现就加快中试平台建设以打造中国第一汽车后市场基地提出以下建议：

一、打造特色园区。在潼南高新区范围内规划建设汽车后市场中试产线的特色园区和集聚区，划分专门的中试产区，促进企业间资源共享和合作，形成产业集群效应。建议可将高新区北区化工企业搬迁后部分厂房作为中试产线生产车间。

二、完善设施配置。依据汽车后市场不同领域的技术需求，建设专业化的中试车间、实验室和检测中心等。搭建模拟实际工况的智能网联测试场地以及大数据分析平台等，针对汽车零部件再制造，配备高精度的拆解、清洗、检测、修复设备，为各类创新技术和产品提供高质量的中试环境。

三、完善产业生态建设。以入驻的龙头企业为核心，吸引上下游配套企业入驻，构建完整的汽车后市场产业链。例如，引进汽车零部件再制造企业后，配套引入原材料供应商、物流配送企业、销售渠道商等，同时加强企业间的协同创新，鼓励开展联合技术研发、产品互用等合作，形成优势互补、协同发展的高质量产业集群。

战略腹地·卡位战

建言者：gz135

国家赋予川渝“国家战略腹地和产业备份基地”的战略定位，我区地处成渝中心，更是抢抓国家战略腹地和产业转移重大机遇，为提升潼南在成渝产业备份中的能级，建议聚焦四大方向：

打造制造业备份基地：设立智能网联汽车零部件专项基金，靶向引进央企区域总部与核心生产基地；依托巨化液冷数据中心，建设成渝腹心数据备份中心，承接东部算力与数据产业转移。

建设军民融合产业基地：引导现有企业向军用领域转型，重点发展废旧汽车拆解、贵金属提炼等战略物资产业，完善“回收——加工——应用”产业链，打造中国西部后市场产业高地。

构建成渝物流枢纽：升级火车站与双江航电枢纽，降低大宗货物运输成本；布局“成渝氢走廊”支点，发展灰氢制备——加氢——储能产业链；建设电商物流产业园，整合区域物流资源，提升辐射能力。

搭建科技创新承载区：将高新区北区化工搬迁地块改造为中试基地，给予入驻项目融资、人才、技术合作等专项政策，打通“实验室研发——中试熟化——产业化应用”链条，培育市级“瞪羚”企业与专精特新“小巨人”企业。

抢占新机遇潼南发力汽车后市场产业

建言者：林夕儿

近年来，潼南抢抓机遇，全力打造中国第一汽车后市场，已初步形成了最具规模的汽车拆解及零部件再制造产业。但随着产业的发展，也伴随着产业基础薄弱、缺乏统一的行业标准认定、电池回收成本高等一系列的问题。为此，特建议如下：

一、大数据赋能产业发展。强化规划引领，绘制智能产业链知识图谱，重点招引优质精细化拆解和零部件再制造企业，打造“大数据+循环经济”科技示范基地，完善汽车领域循环产业链。构建“产业大脑+未来工厂”核心场景，实现资源共享和优势互补，促进再制造企业上规、上云、上市。

二、整合资源提升辨识度。整合龙头企业、高校、专业研究机构的资源优势，联合建设汽车后市场研究院。制定企业标准、行业标准、国家标准，提升潼南辨识度。建立再制造检测认证中心，打造服务于全国的中国汽车及配件产品质控溯源平台，有效规范市场秩序。

三、线上线下拓回收渠道。采用“线上+线下”相结合的创新模式，有效解决电池回收渠道分散。依托弘喜“车巢”平台，建设全国废旧汽车回收一张网，整合形成覆盖全国的电池回收网络。通过整合周边的二手车维修网点资源，规范网点管理、设施以及场地等方面建设，建立集中回收新能源汽车电池中心。

持续推动数字化转型攻坚突破助力全区制造业高质量发展

建言者：Tear

推动制造业数字化转型是高质量发展重要支撑，但我区存在企业认知不足、转型不平衡等问题。现提出以下建议：

一、构建政策支持与金融服务体系。整合财税、金融等政策，制定专项支持政策，重点扶持数字化转型项目及示范试点。成立中小企业数字化发展产业基金，完善“银政企保”对接机制，推动金融机构开发智能化专项产品，加大信贷支持，降低企业转型资金压力。

二、建立分级精准服务机制。依托市级专家库、高校等建立数字化转型专家智库，提供技术支撑。加大关键领域企业、机构及人才的引进培育，针对新引进企业引导按数字化标准设计；对中小企业委托专家“把脉”；对不同阶段企业分层次提升数字化能力，满足个性化转型需求。

三、培育示范标杆与智慧生态。在电子终端等行业遴选数字化转型试点示范企业，培育可复制的典型案例和示范应用场景。加大标杆宣传，通过“民企夜话”等活动带动企业转型。推进智慧园区建设，以数智化技术提升园区资源调配能力，打造生态聚合体，增强园区竞争力。

打造“氢走廊”战略支点积极融入西部陆海新通道

建言者：XShan

潼南作为成渝氢走廊的“氢仓”，万利来化工的高纯氢能供10个加氢站用，却面临“有产能无场景、有资源无政策”的瓶颈。为此，建议以“物流枢纽+场景创新+政策突破”为路径，打造西部陆海新通道氢能节点。

一、让氢能源跑起来，物流更顺、生活更净。依托“成渝1小时经济圈”区位优势，规划建设氢能物流转运中心，开通“潼南——重庆——成都”氢能物流专线，引入顺丰、京东等企业投放氢能源卡车，利用其400公里续航能力实现成渝间货物“当日达”，降低物流成本，同时也要建设集加氢、维修、调度于一体的综合服务站。

二、在家门口用上氢能源，出行和环境都变好。建议先在城区公交线换上氢能源车，比如潼南到双江的线路，坐着又安静又舒服；在环卫、渣土等特种车辆更新中，也要投入氢能源车，形成“公共交通+特种作业”示范场景。

三、政策帮一把，氢能源产业能壮大。买氢能源车给补贴，或是企业用氢能源车运货给高速费打折，再在工业园区建加氢站，方便企业和老百姓加氢；还要联合职业院校培养氢能运维、检修等技能人才，形成“产业发展——民生提质——就业增长”良性循环。

感谢大家为潼南先进制造业高质量发展提供妙计良方！下一期，将围绕“社会民生”专题开展问计，期待您持续为家乡发展建言献策！（来源：区经济信息委）

【责任编辑 郭星】